24h du Mans Open Karting
"Ils
en ont rêvé, ils l'ont fait"
by Zab de M.A.D.
- Circuit Alain
Prost - 23/24/25 septembre 2005 -
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Arrivée d'Olivier, Daniel et Gilles le jeudi soir pour la mise en place de la tente principale, suivis le vendredi de toutes l'équipe de base (Coach , pilotes et hotesse) sous le soleil, ce week-end Karting s'annonçait bien. |
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| Vendredi : Séance d'essai | |
| La remise en jambes a donc été trés positive et le moral de toute l'équipe était au Top. Ils ont profiter ce soir là du restaurant du Mans avant que ne commence vraiment la compétition. | Interview
de Daniel Nestoret, pendant que sylvie lui rase la tête... pour aller
plus vite sans doute : zaB : "Raconte moi la journée du vendredi ?" Daniel : "C'était les retrouvailles avec la piste aprés une premiere expérience de 3h au début septembre, mais ici avec des nouveaux karts plus puissant ce qui a permis à tous d'améliorer nos chronos surtout julien (pilote de réserve) qui nous a tous épaté en améliorant de 4s son chrono, ce qui est énorme !" |
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Samedi
matin : essai chronos Tout se présente donc bien. L'ambiance est là lorsque j'arrive accompagné de Sylvie, miss popote responsable des estomacs...;-) |
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| Interview
de Daniel Nestoret, dit "Mike Gaver" : Daniel : "On a fait tourner Harold et Olivier pour qu'ils puissent avoir un entrainement suplémentaire et ainsi s'améliorer. Puis Gilles a effectué le chrono, étant le plus rapide de l'équipe. On est placé en 23e position sur la grille de départ. Un bon résultat; nous sommes a notre position". |
| Chacun a un rôle dans l'équipe, mais on va pouvoir se rendre compte qu'a la fin tout le monde se retrouve a faire un peu tout, 24h c'est long ! D'ailleur lorsque j'arrive au stand, je rencontre Aude, l'hotesse, qui assurait la liaison panneau entre leTeam Manger, Jean-claude dit "Ze Coach", et le Panneauteur en chef en la personne de Jean Yves. |
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Avant d'aller se restaurer notre équipe s'occupe de la décoration du Karting numéro 6 afin de mettre en avant les sponsors qui leur ont permis aujourd 'hui d'être là pour disputer leur chance. Ils y mettent du coeur et on admirera le resultat avec des photos en prime. Pendant ce temps, je profite pour interviewer julien le plus jeune (18 ans) des pilotes de l'équipe, le moins expérimenté mais pas le moins rapide il nous raconte sa place dans l'équipe | Interview
de Aude Fondanesches , seule filles parmis l'équipe vendredi : zaB : "Comment es-tu arrivée dans cette équipe ? Comment c'est passé ton intégration ?" Aude : "J'ai été chouchouté. L'équipe est trés cool et je me suis trouvé a l'aise rapidement. C'est via Julien (pilote de réserve) que je me suis retrouvée dans cette aventure. Je revenais de ma 1ere expérience karting et voilà il m'a proposé de venir ici. Je fait un peu de tout dans l'équipe, j'aime bien bouger" zaB : "Et refaire du kart via les endurance proposées par zévenement Votre ça te dis ?" Aude : "Oui, mais tourner avec les pilotes de l'équipe, ça me fait un peu peur quand même quand on les voit tourner....ils vont vite !" |
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Interview
de Julien Denis, épatant 5e pilote :
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Une
stratégie bien réglée grace à un calcul réalisé sur informatique
que les aléas de la course vont surement bousculer. Le Kart est prêt
et il faut maintenant penser à manger les bons sandwich offers par
"Class'Croute" que Sylvie a mis en avant sous la tente principale
a l'arrivée des pilotes ! Sur le chemin jusqu'a la tente, j'en profite pour avoir l'impression de celui qui a amené ce projet à bout, le président de Zévénement Votre, mais surtout, ici, le pilote le plus rapide de l'équipe. |
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Interview
de Gilles Lerideaux, speed-Man : zaB : "Alors, ça y ai vous y êtes !" Gilles : "Oui. On a travaillé plus d'un an sur ce projet et on arrive donc au moment crucial où l'on va se mesurer aux autres pilotes Européen car il y a des équipes Belge, Portugaise, Italienne et suisse !" zaB : "23éme au départ. Un bon résultat déjà ? Gilles : "Oui, au début du mois on avait fini 11éme et 20éme avec un départ en 24éme et 25éme positions. On espère donc faire aussi bien, voir mieux car on connait maintenant un peu plus la piste et on a tous amélioré nos chronos. L'équipe est homogène et on a roulé en faisant trés peu de fautes. On compte d'ailleurs sur notre régularité plutôt que sur la performance pure, sachant qu'ici il y a des pilotes qui sont licencier de ce circuit Alain Prost et qui sont donc des concurrents de taille qui vont tourner très vite zaB : "Tu es le 1er à partir. Anxieux ? Gilles : "C'est un moment fort où tout le monde veut gagner des places. Ca va un peu bousculer. Je vais suivre ma stratégie habituelle, partir le plus vite possible et aprés si ça pousse trop, je laisse plus ou moins passer gardant en tête que l'on part pour 24h et non pas pour un sprint. Généralement, je retrouve ceux que j'ai laissé passer un peu plus loin dans le bac à gravier. Il est donc facile de les redoubler ;-). Je vais donc éviter de trop stresser et naviguer dans le paquet en éviter les potentiels carambolages." zaB : "Quelle place pour l'arrivée ?" Gilles : "On peut envisager une 18éme place..." |
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L'équipe est au grand complet sous la tente et aprécie tous ensemble
le repas. Le coach assure sont brieffing avant la course. Ca discute
un peu, mais tout le monde est heureux et confiant. A 13h un des pilotes doit amener le kart en pré-grille, le temps est court et la digestion rapide. Julien est désigné comme le gagnant pour réaliser cette mission ! Le Coach se fait charier par les pilotes, et je demande ce qu'ils pensent de lui : "on attend de voir si on est sur le podium", "si on est pas content c'est coup de boule" suivi de "avec ou sans le casque ?"en concluant "aprés 24h jean-claude c'est plus qu'un hématome" mais aussi un "MERCI PATRON" de chantonné par Daniel ! Mais il est temps d'aller vers le stand pour Julien ... et finallement pour toute l'équipe, les choses sérieuses vont commencer. Avant la présentation des équipes je profites pour obtenir quelques mots d'Olivier, le seul a avoir déja fait ses 24h |
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| Interview
de Olivier Lemetteil, 3éme expérience des 24h : zaB : "Tu connais cette courses raconte nous tes expériences ?" Olivier : "J'ai déja fait 2 fois les 24h. La première fois on a fini 35éme et la 2éme fois, aprés une sortie de piste on a perdu 3/4h d'arrêt technique, on est reparti 36éme et on a fini 21éme" zaB : "Et aujourd 'hui, comment tu sens l'équipe ?" Olivier : "Il n'y a aucun probleme, on est bien encadré au niveau du Team manager. On gére bien au niveau mécanique. Au niveau des relais et des pilotes, c'est la bonne stratégie, donc y'a plus qu'à ... mais avec les sports mécaniques tout peut arriver. Entre la 10éme et la 15éme place c'est possible..;-)". |
Enfin moi je tiens le stand, alors du coup je fais de l'espionnage et j'essaye de comprendre se fameux tableau excel avec ses calculs. |
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Voici
ce que j'ai noté : - Les 6 pilotes sont inscrits avec pour les 5 pilotes officiels une moyennes de 4h30 de course pour chaque pilotes et 1h pour le pilote de réserve. - L'ordre des relais : Gilles, Daniel, Harold, Arnaud et Olivier - Temps moyen d'un relais : 1'07 - 7 arrêts pour l'essence prévus - Temps de conduite de 45 minutes maximum autorisé - Temps de repos : 2h obligatoire - Autonomie essence : environ 2h15 maximum |
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| Des vrais pros !!! Tout est prévu pour un bon 24h ! reste l'imprévu.... Trois Quart d'heure avant le départ, je pose la question qui sera régulièrement posé à Arnaud pendant les 24h pour voir l'état d'esprit : "Alors motivé ?" | ||||
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| Et
bien voilà, la série des interviews est finie car la course va être
lancée et on sera tous bien occupés, y compris moi-même, pendant
les prochaines 24h. Mais pour le moment, je grimpe sur la terrasse pour aprécier le départ façon "24h du Mans" que va effectuer Gilles déja en place seul en face de son Kart numéro 6. Olivier est envoyé à la dernière minute en piste pour le démarrage des moteurs. |
Question
clé à Arnaud Demougin dit Nono (pilote Kartoonist aussi !) : zaB : "Motivé ?" Arnaud : "Quel sensation, la pression monte mais nous nous sentons bien..tout à fait thierry...ah ah ah.....oui je suis trés content d'être ici !" |
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15h
- le départ de la course est lancé Trés bon départ de Gilles sur le Kart numéro 6 qui a réussi à se faufiller sur l'extérieur. Mais alors on est tous surpris de le voir se faire repasser aussi facilement en ligne droite !!!! Que se passe-t-il ?? A la fin du 1er tour il rentre au stand ! En haut de la terrasse, je peux voir l'équipe l'accueillir puis se pencher vers le Kart. Finallement Gilles repart, l'équipe est déssespérée !!! Un Bourde : le starter a été oublié au départ ! |
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Le Kart numéro 6 se retrouve à la 36e place....heureusement il y a
24h ! Mais cette erreur se ressentira jusqu'a la fin de la course
car forcément on part avec un handicap important. Le coach se place
derrière son clavier et Aude a ses cotés assure les infos à
transmettre a Jean-Yves, le panneauteur en chef ... Aprés ce coup de massue sur la tête l'équipe se remotive et essaye de prendre cela pour un challenge; tout est encore possible ! En tout cas, Gilles est reparti le couteau entre les dents et pulvérise son record avec un 1''00'195, soit 2 secondes de mieux que le temps fait lors des qualifications. Aprés 1h de course environ Et bien justement je pars en course... alimentaire ! Prévu pour ce soir de bonnes pâtes carbonara de madame popotte , Sylvie. Je vous passe la découvert des environs du Mans et la recherche de magasins approvisionnés du coin....;-) |
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A mon retour, Yannicke et Lam, la masseuse et le panneauteur repêché
au dernier moment, sont arrivés . Tous les pilotes, et le reste
de l'équipe, profitent d'un bon massage à chaque fois
que possible ...;-)
Pendant ce temps, l'équipe remonte leur retard petit à petit. La bonne humeur est toujours là et ils sont motivés les Ga'. On raméne la cafetière dans le stand et je lance un café. 19h, préparation du repas chaud Class'Croute la promis, pour l'an prochain il y aura des repas chaud avec rien d'autre à faire que de le mettre au micro-onde. En attendant l'an prochain, et pour donner de l'energie aux pilotes qui remonte petit à petit à leur place, je pars aider au cuisine avec Sylvie, cuisinière en chef. Sur la piste, comme l'avait annoncé la direction de course, la safety-kart fait son apparition le temps de mettre le "générateur électrique" afin d'être certain d'avoir de l'éclairage cette nuit. Pendant ce temps, c'est notre "Mac Gyver" qui installe un lampe sur le panneau d'indication de course ! |
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8éme
heure de course :
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Interview
de jean-claude Denis, le Boss du Paddock :
zaB : "Alors comment ça va ?" Jean Claude : "Je n'ai plus beaucoup de voix à force de m'égosiller partout. Y'en a marre parce qu'on n'arrive pas à remonter et pourtant on est les meilleurs ! c'est pas normal..grrr !" 
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Jean-Yves
Prigent m'explique :
"Il ne faut pas mettre trop d'information à la fois sur le panneau, ce ne sont que des pilotes après tout ... ;-))"  |
1h15
du Mat' : Coup de théatre mécanique
Sortie de route d'Olivier qui a été poussé dans les graviers juste à la ligne droite des stands. Agitation dans l'équipe qui était remontée à la 19éme place avec un fort potentiel de gagner encore quelques places. Olivier commet l'erreur de repartir sans passer par un controle technique de la machine ce qui va porter conséquence sur la suite de la course... Aude et moi prenions tout juste le poste de panneauteuse et chronometreuse, pendant que Jean-Yves part se reposer un peu tout comme Lam qui va devoir assurer le petit matin. Soudain on voit Olivier rentrer au ralenti dans l'atelier. Verdict : Chaine, couronne et échappement endommagés. Il faut tout changer. L'intervention dure et dure de longues minutes (20 minutes au total), et la 19éme place se transforme en 31éme place. Le moral est au plus bas, Gilles prend la relève, mais il n'y crois plus trop à ce moment là et du coup il part lui-même à la faute. Il passe au contrôle technique et en repartant il tape un panneau sans gravité, mais c'est le signe qu'il n'est plus dans le coup. Il faut dire qu'à ce moment là, la fatigue se fait doublement sentir. L'équipe est en 31éme position. Harold est en piste et Jean-Yves panneaute. Il n'hésite pas a bousculer le pilote. Il connait très bien Harold et il sait comment le motiver ... en rajoutant, en autre, un signe "+" devant le carré vert qui signifie "Gazzzz. Sort toi les doigts du c...". Jean Yves m'explique alors avec le sourire : "Il ne faut pas mettre trop d'information à la fois sur le panneau, ce ne sont que des pilotes après tout ..." 4h20 du mat' : 29em Position Position 29, on poursuit le numéro 29 qui n'a pas encore fait le controle technique obligatoire alors que nous sommes à 5 tours de lui. Il serait donc possible de revenir à 1 tour de lui ou sur le même tour que lui après son contrôle. Arno est en piste. 4h30du mat': 28em Position Un accident apparament grave se produit sur la piste puisque l'ambulance intervient. Arno est toujours en piste. Soudain, je vois en tête à queue un kart qui ressemble fort au notre. Un grand dans une combinaison noire sort du kart en tenant une roue à la main ! Avec Jean-Yves, on craint que ce ne soit Arnaud ... un malchance de plus ! Mais non, il passe devant nous et je l'applaudis soulagé...;-) |
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| 5h
du mat : La course est longue pour tous Jean-Yves commence a voir mal au fesse sur les barres pour panneauter ... notre Mac-Gyver lui trouve la solution : des mousses sckotchées sur la barre d'assise ... des mousses roses trés jolies..;-) Je pose la question clé à Arnaud : "Motivé ?". "Toujours" me répond-t-il, mais on sent bien la fatigue. 5h30 : Arrivée de la pluie Olivier rentre en piste, mais la safety-kart fait son apparition. Je commence à mon tour à sentir la fatigue et je m'installe au mieux au fond. Mais peu de temps aprés, l'oreille attentive, j'entend qu'il faut aller réveiller Lam pour assurer son relais panneautage. Je propose d'aller le chercher sachant où il est parti dormir. Sur place, je réveille Lam et attend 6 heure, l'heure à laquelle Harrold doit également être réveillé. Vue la position de l'équipe et l'enjeu réduit, l'équipe décide de faire rouler Julien qui n'a aucune expérience de la nuit. Pour combler le tout, la pluie commence à tomber ... Dans un carambolage général, Julien se fait percuter un peu fort de l'avant et vé à l'atelier mécanique, l'avant semblant fuyant. Deant la jeunesse de Julien, le mécano pense qu'il y a aucun souci avec l'avant et que c'est la piste mouillée qui donne cette sensation. Un tour plus tard, Julien retourne à l'atelier de réparation ... c'était bien une biellette de direction qui était cassé. Harold réveillé avant l'heure reprend la pste. Un vrai pile électrique habituellement, il l'est encore plus plus car pour passer son rhume et passer la nuit, il a pris un grand nombre de "guronsant" et de vitamines ! Il tiens le coup et d'avoir dormi un peu lui a fait du bien. Aude, quand à elle, profite de la place dans ma tente pour aller se reposser. |
Avant
qu'elle n'arrive vraiment, la miss Aude a osé évoquer l'arrivée
de la pluie...
alors voilà la réaction du stand en photo 
Commentaire
de l'interressée :"Et non je n'ai pas été martirisée par mes collègues" |
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Lam raconte :
"j'ai déja fait du karting et j'adore conduire"  |
7h45
du mat' : 30e position Je suis la vilaine qui les réveille tous. Je retourne donc au campement pour réveiller Arnaud. J'attend qu'il se reveille vraiment et je repars. Pendant ce temps, Gilles est en piste le dos en vrac. A ce moment là, voyant le coach crevé n'ayant toujours pas dormi, Gilles en vrac , je décide de réveiller Yannicke pour quelle assure l'arriver de Gilles et revienne remettre un peu l'équipe en état. Je repars donc au campement et la réveille en attendant d'être sur qu'elle se léve avant de retourner dans les stands. J'en profite pour apporter les croissants et les pains au chocolat, un peu de réconfort. Daniel et Sylvie, enfoui sous leur parapluie pour se protéger de la lumière se réveille. J'en profite donc pour demander a Sylvie si elle peut s'occuper du suivi des relais à la place du coach ...;-) Un peu dans le paté au début, elle va assurer la place comme une chef et j'attend ses infos pour transmettre ... Yannicke étant arrivé entre temps, on envoie Jean-claude au lit . Maintenant faut espérer ne pas avoir de gros souci car la motivation n'est plus trop là et c'est dur pour tous. Lam assure parfaitement son poste. Il me raconte qu'il déja fait du karting et qu'il adore conduire. Je pense qu'il aurait préféré être pilote mais en attendant on béni sa présence ! Il pleut de nouveau, Arnaud est en piste et il assure. Daniel et Harold retrouve le sourire à chaque glissade des concurrents; un petit espoir de regagner des places peut-être ? Ils partent d'ailleurs dans le pif-paf voir le numéro 3 en tête de la course .... |
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Je regarde sylvie et lui dit qu'il faut absolument que Julien ne s'éloigne
pas car sinon il n'y aura plus personne pour assurer le relais entre
Arnaud et Olivier ! Sylvie est crevée mais tiens le coup mais on sent
la fatigue peser. Aprés le retour du coach elle pourra dormir mais
pas maintenant ! Et là hop, on voir partir notre Juju ... je le stop
rapidement, il m'explique qu'il veut aller voir au pif-paf et je lui
dis "pas possible maintenant ... aprés, aprés..." Mais ça devait pas être le jour, car on voir Arnaud sortir vers l'atelier mécanique !!! Harold revenu se précipite voir ce qui se passe : probleme d'embrayage ... Aïe. L'ambiance à peine revenu avecla pluie, est retombée....Arnaud repart trempé, en ayant surement trés froid , dégouté..qu'est-ce qu'il peut faire a part tenir !? 32éme position. 8h45 du mat' : 32em position Ne voyant pas revenir Gilles pour son relais, je part le réveiller. C'est terrible, il me dira aprés coup avoir bien entendu son reveil mais s'être dit que tant pi il peut pas. Lorsque j'arrive, pourtant il se prépare. Du coup Jean-Claude qui dormait à coté, à moitié reveillé se prépare aussi. J'explique que Julien préfère ne pas prendre la piste car il pleut et je l'informe des derniers malheurs de l'équipe...et on entend Aude qui, du fond de sa tente, se propose de pousser le kart...;-) Je repars voyant que Gilles est bien debout ... Je me sent pas trop bien, la fatigue me rend nauséeuse mais bientot je devrais pouvoir m'allonger un peu. "Mac Gyver" et Harold ont fixé 2 parapluies au bord de piste pour les panneauteurs. Harrold a d'ailleurs une sale tête. Il n'est pas rasé, mais bon là je sent que c'est limite. 9h/10h du mat' Le soleil revient et je prépare un café, les croissants sont là. Jean-Claude reprend sa place avec une meilleure mine. Sylvie, aprés un massage, en profite pour aller enfin vraiment dormir sous une tente. Aude revient parmis nous, aprés une bonne douche, elle est d'attaque. Je décide alors qu'à mon tour je pouvais m'accorder un petit somme. Tout comme Sylvie, je profite d'un petit massage, mon dos en ayant aussi besoin. Je prévois de me reveiller pour 12h. 11h30 du mat' Finallement je suis réveillée. Alors je me léve difficilement, mais c'est pas tous les jour les 24h du Mans karting ! |
Yannicke,
notre masseuse, est revenu au petit matin pour remettre l'équipe
en état.
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Harold
Coudeyras, pilote Kartooniste aussi, me racontera d'ailleurs a un
moment : "J'ai pris un relais en oubliant de
mettre ma protection pour les cotes, je comprenais pas pourquoi
je bougeais autant dans le kart...avec mes fractures , un vrai puzzle
remis en place depuis, c'était pas bon çà...( "
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12h-
31e position A mon retour je pose question clé à Arnaud : "Motivé ?". Cette fois, malgrés la démotivation de l'équipe , il a le sourire et me répond : "Toujours vaillant, on y retourne même avec la combinaison mouillé !" Le soleil pourtant revient parmis nous, l'apétit aussi et l'équipe zévènementVotre tiens le coup ! |
| 13h,
les derniers relais avant le drapeau a damier Harold et Arnaud déclare forfait, enfin disont qu'ils laissent leur relais à Julien. Le probleme c'est aussi que cela est à recalculer sur Gilles qui a déjà roulé plus que les autres pilotes et Olivier....et surtout, en cas de probleme avec Julien, il n'y a aucun pilote disponible !! On pourra pas dire que le pilote de reserve n'a pas joué son rôle pour le coup ! Donc Olivier, Gilles et enfin Julien seront les derniers en piste. Julien aura donc la joie de passer la ligne d'arrivée. |
| Ils
doivent maintenant assurer leur 31e place. Olivier part, Aude et moi
assuront le panneautage et le chrono. On sent qu'il veut faire au
mieux et j'avoue avoir chronométré un chronos en dessous de 1'03 (il
me semble 1'02' 75 ) mais ayant peur qu'il soit si déchainé qu'il
ne parte en tête a queue , on lui pannaute un 1'03'00....je ne savais
pas qu'il venait de faire son meilleur chrono ! Désolé pour cela ...
il faut dire que parfois, les chronos était en revanche pas terrible
et qu'on indiquait mieux..;-) Gilles rentre en piste et fait à son tour de bon chrono, mais il les regarde à peine. Jean-yves est revenu à sa place, sur les mousses roses. On finira ensemble lui le panneautage, moi les chronos et les encouragements. |
Gilles
rentre en piste et regarde à peine le panneautage Gilles : "Pas du tout. Etonnament je n'avais plus mal au dos et je me suis énormement amusé dans ce dernier relais en espérant secretement améliorer mon chrono ! Je regarde toujours le panneautage, même si c'est d'un oeil, et je dois dire que le rôle des panneauteurs est primodial, ne serait-ce que pour la motivation des pilotes. J'en profite pour remercie Jean Yves et Lam qui ont assuré pour ces 24 heures de non-sommeil ... comme le reste de l'équipe d'ailleurs !" |
| Pour
l'équipe, c'est la 31eme place à tenir. On doit avoir 3 tours de retard
sur le numéro 22. J'ai beau lui lancer des mauvaises sort, il tiens
le coup. Donc on suit la course de tête avec le numéro 12, en
deuxième position, qui met la pression au numéro 3, en tête
de la course, afin de le pousser à la faute. Ce dernier n'arrête
pas de tourner la tête bien qu'il ai 2 tours d'avance et donc avoir
l'esprit tranquille. Pour nous c'est un momnent de plaisir de les
voir se battre comme cela. Le dernier relais se fait pour notre équipe. Julien entre en piste. Il a bien compris que le but n'était pas de battre le record au niveau chronos mais d'arriver au bout. 31éme, ce n'est pas 1er, on méritait mieux, mais c'est quand même bien de pouvoir dire qu'on a tenu 24h et qu'on n'est pas dernier ! Cela dit en passant , le team qui se trouvait en dernière position ont été interviewé et il avait l'air de prendre cela plutôt dans la bonne humeur, content d'être là et de finir même dernier. Alors il faut être dans le même esprit, je pense, et se souvenir qu'on est là surtout pour se faire plaisir. Ne pas rester sur des regrets. C'est exactement ce que fait julien, il tourne, et bien, sans faire d'erreur. Il sera même le premier à avoir droit à la Ohla du public, désigner par le speaker qui demande au puplic de féliciter les pilotes un part un. |
| 15h,
Arrivée de la course C'est le dernier tour, les 3 premiers sont regroupés pour passer la ligne d'arrivée et Julien fini donc la course en saluant le public. Il est heureux je pense et ça m'améne une larme quand même...;-) Il passe de nouveau devant nous en saluant....avant d'être arrêter pour réaliser le tour d'honneur ! Wahou ça doit-être quelques chose çà ! Toutes l'équipe, comme tous les pilotes qui ont fini ces 24h du Mans, auront un trophée, une statuette représentant un pilote tenant un Kart dans ses bras. Voilà, maintenant c'est rangement et retour home...certains avec peu de sommeil ... Une bonne expérience a refaire mais avec plus de monde, et puis me concernant, si j'avais su, j'aurai été me coucher à 8h pour pouvoir assurer le service de nuit car là dur dur quand même ! 1h30 de dodo c'est pas glop ! Heureusement je ne pilote pas, et je ne conduisais pas pour le retour ! Heuresuement, sinon tête à queue assuré....;-) |
 Julien vous salue ! |
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activement à l'étude des projets 2005 pour la section karting et est
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